Σε μια εκτενή συνέντευξη, ο Επικεφαλής της ΑΝΑΣΑ Θεόδωρος Γαλιατσάτος τοποθετήθηκε για την τουριστική περίοδο στα Ιόνια Νησιά, τα προβλήματα υποδομών και ανάπτυξης στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, αλλά και για τις πολιτικές εξελίξεις στον χώρο της Αριστεράς μετά τις τελευταίες διεργασίες στον ΣΥΡΙΖΑ και την εμφάνιση του νέου πολιτικού φορέα που συνδέεται με τον Αλέξη Τ

Αναφερόμενος στην εικόνα που επικρατεί σήμερα στην Κεφαλονιά και γενικότερα στα τουριστικά νησιά του Ιονίου, ο κ. Γαλιατσάτος σημείωσε ότι η τουριστική Ελλάδα βρίσκεται σε μια περίοδο έντονης κινητικότητας, καθώς η καλοκαιρινή περίοδος βρίσκεται πλέον σε πλήρη εξέλιξη.

Παρότι ο Μάιος δεν κινήθηκε στα αναμενόμενα επίπεδα από πλευράς αφίξεων, υπογράμμισε ότι ο μηχανισμός της τουριστικής οικονομίας έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία και υπάρχουν προσδοκίες ότι η φετινή χρονιά θα αποδειχθεί θετική για την τοπική οικονομία. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στους μικρομεσαίους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στον τουρισμό, επισημαίνοντας ότι το σημαντικό δεν είναι μόνο η αύξηση των επισκεπτών αλλά και η παραμονή εισοδήματος στις τοπικές κοινωνίες.

Παράλληλα, στάθηκε και στους εργαζόμενους του τουριστικού κλάδου, οι οποίοι, όπως τόνισε, αποτελούν βασικό πυλώνα της λειτουργίας των επιχειρήσεων και χρειάζονται στήριξη σε μια ιδιαίτερα απαιτητική περίοδο.

Στη συνέχεια της συζήτησης έγινε αναφορά στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Κεφαλονιά, η οποία, σύμφωνα με τον κ. Γαλιατσάτο, έχει προσφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη στο νησί.

Όπως εξήγησε, η συνεχής προσέγγιση κρουαζιερόπλοιων στο Αργοστόλι ενισχύει όχι μόνο την τοπική αγορά της πόλης αλλά και άλλες περιοχές του νησιού μέσω των εκδρομών που πραγματοποιούν οι επισκέπτες.

Ωστόσο, αναγνώρισε ότι η Ζάκυνθος βρίσκεται σε μειονεκτική θέση στον συγκεκριμένο τομέα. Κατά την άποψή του, το βασικό πρόβλημα είναι ότι εδώ και πολλά χρόνια δεν έχει ολοκληρωθεί η χωροταξική και λειτουργική οργάνωση του λιμανιού του νησιού, γεγονός που αποτρέπει την υλοποίηση επενδύσεων και την αξιοποίηση δημόσιων πόρων.

Ο πρώην περιφερειάρχης άσκησε έντονη κριτική στις κυβερνήσεις που διαχειρίστηκαν το θέμα, αλλά και σε τοπικούς παράγοντες που, όπως υποστήριξε, ανέτρεψαν συμφωνημένες λύσεις οι οποίες είχαν προχωρήσει ήδη από το 2017. Υποστήριξε ότι η αλλαγή σχεδιασμών και οι συνεχείς καθυστερήσεις δημιούργησαν ένα καθεστώς αβεβαιότητας, το οποίο εμπόδισε τη Ζάκυνθο να αποκτήσει υποδομές αντίστοιχες με αυτές που διαθέτουν η Κεφαλονιά και η Κέρκυρα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το λιμάνι της Ζακύνθου εξακολουθεί να αποτελεί ένα ανοιχτό ζήτημα και απαιτούνται ακόμη σημαντικές παρεμβάσεις προκειμένου να μπορέσει το νησί να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές του στον τομέα της κρουαζιέρας.

Ερωτηθείς για την εικόνα που παρουσιάζει σήμερα η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων ως προς την υλοποίηση έργων και την αξιοποίηση χρηματοδοτήσεων, ο κ. Γαλιατσάτος εμφανίστηκε ιδιαίτερα επικριτικός.

Τόνισε ότι, δύομισι χρόνια μετά την ανάληψη της διοίκησης από τη σημερινή περιφερειακή αρχή, η εικόνα δεν είναι ικανοποιητική. Ειδικότερα αναφέρθηκε στην απορρόφηση των ευρωπαϊκών πόρων του ΕΣΠΑ, επισημαίνοντας ότι η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων βρίσκεται στην τελευταία θέση μεταξύ των δεκατριών περιφερειών της χώρας.

Κατά την άποψή του, η χαμηλή απορρόφηση πόρων αποτελεί ένδειξη αδυναμίας σχεδιασμού και αξιοποίησης των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων. Υποστήριξε ότι οι δυνατότητες υπάρχουν, όμως δεν αξιοποιούνται αποτελεσματικά.

Ο κ. Γαλιατσάτος αναφέρθηκε εκτενώς και στο ζήτημα της κατανομής των πόρων μεταξύ των νησιών της Περιφέρειας.

Όπως υποστήριξε, υπάρχει σημαντική ανισορροπία υπέρ της Κέρκυρας και εις βάρος της Ζακύνθου, της Κεφαλονιάς και της Λευκάδας. Ξεκαθάρισε ότι δεν στρέφεται κατά της Κέρκυρας, η οποία επίσης αντιμετωπίζει σημαντικές ανάγκες, ωστόσο θεωρεί ότι η κατανομή των πόρων θα πρέπει να γίνεται με πιο ισόρροπο τρόπο.

Χαρακτηριστικά ανέφερε ότι σήμερα δεν υπάρχει κάποιο μεγάλο αναπτυξιακό έργο στη Ζάκυνθο που να βρίσκεται σε εξέλιξη μέσω των ευρωπαϊκών προγραμμάτων, ενώ αντίστοιχα περιορισμένη είναι και η εικόνα στην Κεφαλονιά και στη Λευκάδα.

Για την Κεφαλονιά σημείωσε ότι ουσιαστικά το μοναδικό σημαντικό έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη είναι το οδικό έργο που συνδέει το αεροδρόμιο με τον κόμβο προς Πόρο και Αργοστόλι, έργο που είχε δρομολογηθεί από προηγούμενες περιόδους.

Παράλληλα, ο πρώην περιφερειάρχης δεν απέδωσε τις ευθύνες αποκλειστικά στην Περιφέρεια.

Υπογράμμισε ότι και οι δημοτικές αρχές οφείλουν να προετοιμάζουν ώριμες μελέτες ώστε να μπορούν να διεκδικούν χρηματοδοτήσεις. Παραδέχθηκε ότι σε αρκετές περιπτώσεις οι τοπικές αρχές δεν διαθέτουν έτοιμες προτάσεις και ώριμα έργα προς ένταξη.

Ωστόσο, επέμεινε ότι η Περιφέρεια διαθέτει τα εργαλεία ώστε να χρηματοδοτεί ακόμη και την εκπόνηση των απαραίτητων μελετών, επομένως η έλλειψη μελετών δεν μπορεί να αποτελεί μόνιμη δικαιολογία για την απουσία αναπτυξιακών παρ

Μεγάλο μέρος της συνέντευξης αφιερώθηκε στις πολιτικές εξελίξεις στον χώρο της Αριστεράς.

Ο κ. Γαλιατσάτος περιέγραψε μια κατάσταση έντονης αναταραχής, η οποία, όπως είπε, δεν ξεκίνησε τώρα αλλά αποτελεί συνέχεια των γεγονότων που ακολούθησαν την αποχώρηση του Αλέξη Τσίπρα από την ηγεσία του ΣΥΡΙΖΑ, την εκλογή του Στέφανου Κασσελάκη και τις εσωκομματικές συγκρούσεις που ακολούθησαν.

Κατά την εκτίμησή του, η δημιουργία του νέου πολιτικού φορέα από τον Αλέξη Τσίπρα δημιουργεί ένα εντελώς νέο πολιτικό περιβάλλον, μέσα στο οποίο κόμματα, στελέχη και ψηφοφόροι προσπαθούν να επαναπροσδιορίσουν τη θέση τους.

Παρατήρησε ότι στο εσωτερικό του ΣΥΡΙΖΑ υπάρχουν διαφορετικές προσεγγίσεις για το μέλλον του κόμματος και για τη σχέση που θα πρέπει να έχει με το νέο εγχείρημα

Ιδιαίτερα αιχμηρός εμφανίστηκε απέναντι στη φιλοσοφία συγκρότησης του νέου πολιτικού φορέα.

Όπως ανέφερε, διαφωνεί με τη λογική ενός προσωποκεντρικού κόμματος, στο οποίο οι βασικές αποφάσεις λαμβάνονται από ένα πρόσωπο. Υποστήριξε ότι το μοντέλο αυτό απέχει από τις συλλογικές διαδικασίες που χαρακτήριζαν παραδοσιακά την Αριστερά και ειδικότερα τον ΣΥΡΙΖΑ στα πρώτα του βήματα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το νέο πολιτικό εγχείρημα του Αλέξη Τσίπρα φαίνεται να απομακρύνεται από τις αρχές του δημοκρατικού σοσιαλισμού και να κινείται προς μια διαφορετική πολιτική κατεύθυνση, γεγονός που δημιουργεί ερωτήματα σε πολλούς ανθρώπους του ευρύτερου προοδευτικού χώρου.

Στο τελευταίο μέρος της συνέντευξης, ο κ. Γαλιατσάτος κλήθηκε να απαντήσει αν σκοπεύει να παραμείνει στον ΣΥΡΙΖΑ ή να ενταχθεί στο νέο κόμμα.

Η απάντησή του ήταν ξεκάθαρη: δεν θεωρεί ότι ανήκει σήμερα οργανωτικά σε κάποιο από τα δύο πολιτικά σχήματα.

Όπως αποκάλυψε, μετά τα γεγονότα που συνδέθηκαν με την εκλογή του Στέφανου Κασσελάκη είχε επιλέξει να απέχει από τις κομματικές διαδικασίες και διατηρεί μέχρι σήμερα την ίδια στάση. Δήλωσε ότι παρακολουθεί τις εξελίξεις χωρίς να συμμετέχει ενεργά σε εσωκομματικές διεργασίες.

Τόνισε ότι κύρια προτεραιότητά του παραμένουν τα ζητήματα της τοπικής αυτοδιοίκησης, της Κεφαλονιάς και γενικότερα των Ιονίων Νήσων, ενώ ξεκαθάρισε ότι δεν τον απασχολεί η ένταξη σε κάποιον κομματικό μηχανισμό.

Κλείνοντας, σημείωσε ότι επιθυμεί να διατηρήσει την πολιτική του αυτονομία και την ελευθερία να τοποθετείται με βάση τις αρχές και τις πεποιθήσεις του, συνεχίζοντας να παρεμβαίνει στα δημόσια ζητήματα όποτε θεωρεί ότι μπορεί να προσφέρει ουσιαστικά στον τόπο και στους πολίτες.

Prisma Radio 90,2 · Μαριέττα Ποταμίτη 05-6-2026 (Τουρκάκης Διονύσης – Γαλιατσάτος Θεόδωρος)