Την κατάσταση του μηχανολογικού εξοπλισμού του Δήμου, τις παρεμβάσεις που έχουν γίνει για την αποκατάσταση και λειτουργία των δημοτικών μηχανημάτων, αλλά και τη χρήση του δημοτικού τρακτέρ σε εργασίες που ζητούνται από τις τοπικές κοινότητες, περιέγραψε στη συνέντευξή του ο Αντιδήμαρχος Παύλος Μαλούχος.

Ο κ. Μαλoύχος θέλησε εξαρχής να διευκρινίσει ότι δεν αναφέρεται στις συμβάσεις που αφορούν εργασίες κοπής χόρτων, αλλά στο δημοτικό τρακτέρ, το οποίο, όπως ανέφερε, χρησιμοποιείται όταν υπάρχει ανάγκη και ζητείται η συνδρομή του Δήμου.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Μαλούχος, ο πρόεδρος του Καλαμακίου, όταν χρειάστηκε το δημοτικό τρακτέρ για διάφορες εργασίες, απευθύνθηκε στον Δήμο και υπήρξε ανταπόκριση.

«Ο κύριος Κοντόνήςς, όποτε χρειάστηκε ,επειδή το διαχειρίζομαι εγώ, μαζί με τον κύριο Φαραό, το τρακτέρ για την κοπή των χόρτων, έχει πάει τουλάχιστον πέντε φορές στο Καλαμάκι», ανέφερε, διευκρινίζοντας ότι το μηχάνημα χρησιμοποιήθηκε σε διαφορετικές περιπτώσεις και για διαφορετικές ανάγκες.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το δημοτικό τρακτέρ έχει χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για κοπή χόρτων αλλά και για ανάγκες που προκύπτουν σε πανηγύρια και άλλες δραστηριότητες των περιοχών.

«Τουλάχιστον πέντε φορές έχει πάει για διάφορους δρόμους,, για ό,τι χρειάζεται και μπορέσαμε. Για να κόψει χόρτα. Όποτε λοιπόν χρειάζεται και γι’ αυτό μιλάμε, κάθε χρόνο, από τη στιγμή που έχουμε το τρακτέρ του Δήμου, το δικό μας», σημείωσε.

Οκ. Μαλούχος υπογράμμισε ότι η παρουσία του δημοτικού μηχανήματος στις περιοχές όπου ζητείται η συνδρομή του Δήμου δεν είναι περιστασιακή, αλλά γίνεται στο πλαίσιο της προσπάθειας να αντιμετωπιστούν οι ανάγκες που προκύπτουν.

«Όταν λοιπόν χρειάζεται κι εμείς είμαστε παρόντες και το γνωρίζαμε, τόσο εγώ όσο και ο κύριος Φαραός. Όσον αφορά τη ζημιά και για το φορτηγό, όταν χρειάστηκε από τη μεριά τη δική μας, είμαστε πάλι από πάνω και φέτος και πέρυσι», ανέφερε.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην περιοχή του Καλαμακίου, υποστηρίζοντας ότι όταν υπάρχει ανάγκη για τη συνδρομή του τρακτέρ, το δημοτικό μηχάνημα πηγαίνει εκεί.

«Όπου έχει ζητηθεί και μπορέσαμε να το ξεπερδέψουμε, είμαστε παρόντες», τόνισε.

Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι υπάρχει διαφορά ανάμεσα στη χρήση του δημοτικού εξοπλισμού και στις συμβάσεις που γίνονται για συγκεκριμένες εργασίες.

«Εγώ μιλάω για το δικό μας. Δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Εγώ μιλάω για το δικό μας τρακτέρ», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στο σημαντικότερο ίσως κομμάτι της παρέμβασής του, ο κ. Μαλούχος αναφέρθηκε στην κατάσταση στην οποία, όπως είπε, βρήκε τον δημοτικό μηχανολογικό εξοπλισμό.

Η εικόνα που περιέγραψε ήταν ιδιαίτερα προβληματική, καθώς υποστήριξε ότι αρκετά μηχανήματα ήταν ουσιαστικά ακινητοποιημένα και εγκαταλειμμένα.

«Όταν το πήραμε, το βρήκαμε διαλυμένο, παρατημένο, το τρακτέρ. Πέντε χρόνια είχε να χρησιμοποιηθεί», ανέφερε.

Στη συνέχεια περιέγραψε προβλήματα που υπήρχαν ακόμη και σε βασικά εξαρτήματα του μηχανήματος:

«Είχαν φάει τα καλώδια, τα είχαν φάει τα ποντίκια. Μέχρι και τώρα προσπαθούμε συνέχεια, όλο κάτι φτιάχνουμε. Έχει βγει όμως στη λειτουργία βέβαια και δύο χρόνια.»

Ο ίδιος υποστήριξε ότι καταβάλλεται συνεχής προσπάθεια ώστε τα μηχανήματα να επιστρέψουν σε λειτουργική κατάσταση και να μπορούν να χρησιμοποιούνται στις ανάγκες των δημοτικών υπηρεσιών.

«Προσπαθούμε ό,τι μπορούμε να κάνουμε. Σε όποια χωριά μας έχει δημιουργηθεί ανάγκη και μπορούμε και προλαβαίνουμε, πηγαίνουμε», σημείωσε.

Ο κ. Μαλούχος αναφέρθηκε και σε άλλα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται από τον Δήμο, υποστηρίζοντας ότι η προσπάθεια δεν περιορίζεται μόνο στο τρακτέρ.

Όπως είπε, υπάρχουν τρία μηχανήματα τα οποία χρησιμοποιούνται στις ανάγκες της καθαριότητας, της αποκομιδής και άλλων εργασιών.

«Και όχι μόνο το τρακτέρ. ,Αυτό που έχουμε εμείς στην καθαριότητα, στην αποκομιδή και το φορτηγό. Είναι τρία μηχανήματα», ανέφερε.

Όταν ρωτήθηκε σε ποια κατάσταση είχαν παραληφθεί τα μηχανήματα, η απάντησή του ήταν κατηγορηματική.

«Δεν υπήρχαν. Δεν υπήρχαν, ήταν παρατημένα. Παρατημένα εκεί έξω. Δεν δούλευε τίποτα.»

Και πρόσθεσε:

«Εγώ δεν βρήκα κανένα μηχάνημα λειτουργικό, για να δουλεύει.»

Σύμφωνα με τον ίδιο, η κατάσταση πλέον έχει αλλάξει σημαντικά, καθώς έχουν γίνει παρεμβάσεις και επισκευές.

Ιδιαίτερη συζήτηση έγινε και για τις δημοτικές σκούπες, με τον κ. Μαλαούχο να αναφέρει ότι υπάρχουν δύο σκούπες, οι οποίες αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα λόγω της δυσκολίας εξεύρεσης ανταλλακτικών.

«Υπάρχουν δύο σκούπες,, οι οποίες… δεν υπάρχουν ανταλλακτικά», σημείωσε.

Όπως εξήγησε, έχει γίνει προσπάθεια να βρεθούν τα απαραίτητα ανταλλακτικά, ωστόσο το εγχείρημα δεν είναι εύκολο.

«Έχουμε κάνει μεγάλη προσπάθεια να βρούμε ανταλλακτικά για τις σκούπες. Δεν είναι εύκολο να βρεις», ανέφερε.

Ο ίδιος υποστήριξε ότι τόσο ο ίδιος όσο και ο κ. Φαραός έχουν ασχοληθεί με την εξεύρεση λύσεων, προκειμένου να επισκευαστούν τα μηχανήματα και να μπορέσουν να επιστρέψουν στην καθημερινή λειτουργία.

Ο Αντιδήμαρχος αναφέρθηκε και στις επικρίσεις που, όπως είπε, ακούγονται από την Αντιπολίτευση και αφορούν τα ποσά που έχουν δαπανηθεί για ανταλλακτικά και επισκευές

Ωστόσο, ο ίδιος επιχειρεί να δώσει μια διαφορετική διάσταση στο κόστος συντήρησης, υποστηρίζοντας ότι όποιος έχει ασχοληθεί με οχήματα ή μηχανήματα γνωρίζει ότι οι επισκευές μπορούν να είναι ιδιαίτερα δαπανηρές.

«Όποιος έχει έστω και ένα αυτοκίνητο, απλό, ένα τρακτέρ, ένα… και έχει πάει έστω και μία φορά στο συνεργείο, θα καταλάβει τα λεφτά πόσο σύντομα μαζεύονται», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα που ανέδειξε ο κ. Μαλαούχος αφορά την τεχνική υποστήριξη των δημοτικών μηχανημάτων.

Όπως υποστήριξε, ο Δήμος δεν διαθέτει την τεχνική υποδομή που θα επέτρεπε να αντιμετωπίζονται όλες οι βλάβες άμεσα και τοπικά.

«Δεν υπάρχει τεχνική υποστήριξη για να μπορείς να πεις “εδώ θα το φτιάξω”», ανέφερε.

Το πρόβλημα γίνεται ακόμη μεγαλύτερο, όπως εξήγησε, επειδή για αρκετές βλάβες απαιτείται η μεταφορά των μηχανημάτων εκτός Ζακύνθου.

«Εμείς, για να πάμε να φτιάξουμε ένα μηχάνημα και να πάμε σε ένα συνεργείο, δεν είμαστε στην ηπειρωτική Ελλάδα, να ξεκινήσουμε και να πάμε να το φτιάξουμε. Θα πρέπει να περάσουμε θάλασσα. Αυτό το να περάσουμε θάλασσα, τα έξοδα όλα είναι έξοδα», σημείωσε..

Ο κ. Μαλούχος υποστήριξε ότι η συντήρηση βαρέων δημοτικών μηχανημάτων δεν είναι μια απλή διαδικασία και ότι ακόμη και όταν εντοπίζεται μια βλάβη, η επισκευή μπορεί να χρειαστεί σημαντικό χρονικό διάστημα.

«Δεν είναι εύκολο. Για να μπείς σε ένα συνεργείο και να φύγεις από το συνεργείο, μπορεί να πάρει 15 ή 20 ημέρες, δύο μήνες, έναν μήνα, ενάμιση μήνα, ανάλογα με τη βλάβη που θα έχει και τον φόρτο εργασίας που θα έχουν τα συνεργεία», ανέφερε.

Παράλληλα, έκανε λόγο για την ανάγκη ύπαρξης εξειδικευμένου προσωπικού, το οποίο να γνωρίζει τον συγκεκριμένο εξοπλισμό.

Σε άλλο σημείο της συνέντευξης, ο κ. Μαλούχος αναφέρθηκε στο ζήτημα των χειριστών των μηχανημάτων και στην ανάγκη να υπάρχει προσωπικό που γνωρίζει τον εξοπλισμό

«Εγώ, αν τα μπορούσα, θα έπαιρνα μόνο παιδιά από εδώ. Δεν είναι δική μου απόφαση όμως. Αυτά βρήκα, αυτά έχω, αυτά προσπαθώ να δουλέψω.»

Η αναφορά αυτή συνδέθηκε με τη δυσκολία που υπάρχει στη λειτουργία του εξοπλισμού, καθώς τα μηχανήματα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικά χωρίς ανθρώπους που διαθέτουν την απαιτούμενη εμπειρία και τεχνική γνώση.

Ο κ. Μαλούχος έφερε ως παράδειγμα το κόστος των βλαβών, εξηγώντας ότι δεν είναι πάντα οικονομικά συμφέρουσα ή πρακτικά εφικτή η αντικατάσταση ενός μηχανήματος.

Στο πλαίσιο αυτό υποστήριξε ότι η προσπάθεια επισκευής των υφιστάμενων μηχανημάτων αποτελεί αναγκαστική επιλογή..

Ο ίδιος επανήλθε στο θέμα του κόστους των ανταλλακτικών και των επισκευών, εξηγώντας ότι ακόμη και μια φαινομενικά μικρή βλάβη μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική δαπάνη..

Με αυτόν τον τρόπο προσπάθησε να εξηγήσει ότι οι δαπάνες επισκευής πρέπει να εξετάζονται σε συνάρτηση με το κόστος αγοράς και αντικατάστασης ενός αντίστοιχου μηχανήματος.

Ο κ. Μαλούχος περιέγραψε επίσης μια καθημερινότητα κατά την οποία τα μηχανήματα που λειτουργούν βρίσκονται διαρκώς υπό πίεση και μπορεί να παρουσιάσουν νέα βλάβη ανά πάσα στιγμή.

«Κάθε ημέρα, δηλαδή,, ένα μηχάνημα που δουλεύει, δεν υπάρχει περίπτωση να μην χαλάσει», ανέφερε.

Και εξήγησε:

«Για την ίδια βλάβη ακόμα που έχεις φτιάξει, μπορεί να ξαναχαλάσει, για μία άλλη βλάβη, να σου μείνει από ένα… από μια βαλβίδα και να σου μείνει στο δρόμο και όλο το πρόγραμμα της αποκομιδής να πάει χάλια. Δεν είναι απλό το θέμα με τα μηχανήματα.»

Η περιγραφή αυτή αποτυπώνει, σύμφωνα με τον ίδιο, το πόσο εύθραυστη είναι η καθημερινή λειτουργία των υπηρεσιών όταν ο διαθέσιμος εξοπλισμός είναι περιορισμένος και αντιμετωπίζει συνεχείς βλάβες.

Στη συνέντευξη έγινε ειδική αναφορά και στις επισκευές που έχουν πραγματοποιηθεί στο τρακτέρ και σε άλλα μηχανήματα.

Παράλληλα, μίλησε για σπασμένα εξαρτήματα και άλλα προβλήματα που, όπως εξήγησε, δεν είναι απλώς θέμα λειτουργίας αλλά και ασφάλειας.

Η επισήμανση αυτή συνδέθηκε με την ανάγκη να μην χρησιμοποιούνται μηχανήματα τα οποία δεν βρίσκονται σε ασφαλή κατάσταση.

Ιδιαίτερα χαρακτηριστική ήταν η αναφορά του στην ασφάλεια των χειριστών και των πολιτών.

Ο κ. Μαλούχος υποστήριξε ότι οι βλάβες σε βαριά μηχανήματα δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται επιπόλαια, καθώς μια αστοχία μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.

Η θέση του ήταν ότι η επισκευή δεν αφορά μόνο την επαναφορά ενός μηχανήματος στην εργασία, αλλά πρωτίστως την ασφαλή λειτουργία του.

Παρά τις δυσκολίες που περιέγραψε, ο κ. Μαλούχος εμφανίστηκε αισιόδοξος για την κατάσταση του δημοτικού εξοπλισμού και υποστήριξε ότι σύντομα θα υπάρχει ακόμη μεγαλύτερη διαθεσιμότητα μηχανημάτων.

«Σε λίγες μέρες θα δουλεύουν όλα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η κατάσταση που παρέλαβαν ήταν ιδιαίτερα προβληματική και ότι χρειάστηκε σημαντική προσπάθεια για να επανέλθουν τα μηχανήματα σε λειτουργική κατάσταση.

Prisma Radio 90,2 · Μαριέττα Ποταμίτη 10-9-2026 (Κοντονής Χρήστος – Μαλούχος Παύλος)